为减轻成本,蔚来下架“电池租用”方案

据相关媒体报道,蔚来此前推广的1660元月租×60期的动力电池租用方案,近日已从蔚来APP下架,变更为中国银行的金融方案之一,费用和周期保持不变,但申请流程更加繁琐。

    

而现在购车需要带齐各种贷款所需证明外,还得在工作日进行。

    目前北京地区仅有中国银行宣武支行一个网点支持办理该项业务,且节假日休息

据知情人透露,此次电池租用方案调整,主要是蔚来想要更快的回笼资金,以解决现金流短缺的问题。

    

此前,蔚来就因为系统下架了“电池租用的方案备受质疑。

    APP新客户选择该项服务时显示无法提交,并通知升级APP,但APP的版本已经无法支持升级

    

不过,很快蔚来总裁秦力洪就作出回应称:“电池租用方案并没有取消,只是之前在车辆基本选项中逻辑有些问题,现在已经融入到金融方案中。

    电池租用方案是蔚来与第三方机构合作的项目,不同时期额度不同,最近的额度要少一些。

    ”

就在用车软件升级后,该服务选项已经被剔除,有媒体咨询蔚来的客服人员以及销售顾问,得到的回复都表示该项产品服务已经取消。

    虽然蔚来在下架该项金融服务,但仍然与各大商业银行合作推出金融贷款的组合。

    从零利率的分期贷款到50-50比例的贷款组合一共有6种方式,合作的银行有招商,中国,兴业银行。

    对于未来下架电池租用服务,和金融机构合作推出贷款计划,更多是缓解现阶段的资金压力。

    减轻在销售和成本投入管理和风控成本。

    

如今对于蔚来,即便是获得了北京亦庄国投100亿元人民币的注资,但是对于烧钱能力惊人的蔚来而言恐怕也只是杯水车薪。

    仅今年第一季度,蔚来的净亏损就高达26.236亿元,同比增长71.4%。

    本月27日,蔚来宣布召回4803台存在动力电池安全隐患的ES8车型,更为其免费更换新电池,如此一来又要付出几个亿。

    

对于未来下架电池租用服务,和金融机构合作推出贷款计划,更多是缓解现阶段的资金压力。

    为用户提供优质服务一直是蔚来所追求的品牌理念,如今却随着自身经营压力的不断增大,像电池租赁这样极具标签化的福利开始打折扣。

    相比于ES8发布初期的1280元月租×78期的超长免息贷款政策,现在的月租费用显著提高,并且大幅缩短了还款年限,无形中加重了用户的还款压力。

    

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